当前位置：
随着科技经济的不断发展，城市汽车的保有量也大大增加，大量的车辆为传统封闭式区域的出入口管理带来了新的问题。传统封闭式区域主要包括我们通常所说的非经营性停车场，居民小区、政府机关大院、学校、厂矿企业等有车辆出入的可封闭区域。一般来讲，出入封闭区域的用户被划分成两大类：
..类用户是“固定用户”
其特点是：每天驾驶车辆进出0～N次。在传统的车辆出入口管理系统中，大多数是采用“智能卡”对“固定用户”进出进行管理。也就是说，用户每次进出时，驾驶人员必须接近“读卡机”停车，或在“读卡机”设备前调整角度感应智能卡，这样才能使“读卡机”读取卡片信息，驱动“闸杆”抬起，实现“放行”操作。在车辆通过闸机过程中，驾驶员要完成一系列动作，如：“减速”、“停车”、“开车窗”、“刷卡”、“等待挡杆抬起”、“开车”等，显然，这是个虽能完成车辆出入管理功能、但效率低下的管理方法。
第二类用户是“临时用户”
其特点是：管理站没有车辆信息，无法进行有效管理，仅能通过人工干预，实现临时性停车、登记、收费、放行。这类用户在进出出入口时，必须停车，接收管理。总之，必须解决常规条件下，“停车刷卡通关”和“车辆进入无系统记录”的问题。针对以上现象，我司推出了全新管理理念，利用基于视频检测的车牌识别、视频监控和智能分析等综合技术，为封闭式区域的车辆和人员管理提供综合的解决方案。利用车牌识别技术取代传统的IC、ID卡技术，解决车辆进出时必须停车刷卡而造成的车辆进出口堵塞的现象。同时加强车辆的停车管控和安全服务的信息化管理，对进出的车辆进行记录和监控，为管理者提供有关区域/场所车辆行踪、区域流量和车辆本身的安全等重要信息。
建设依据
l《停车库(场)安全管理系统技术要求》GA/T761-2008
l《城市监控报警联网系统通用技术要求》GA/T 669-2006
l《安全防范工程程序与要求》GA/T75-94
l《安全防范系统验收规则》GA308-2001
l《安全防范工程技术规范》GB50348-2004
l《安全防范系统通用图形符号》GA/T74-2000
l《民用闭路电视监控系统工程技术规范》GB50198-94
l《防盗报警中心控制台》GB/TI6572-1996
l《入侵报警系统技术要求》GA/T368-2001
l《视频安防系统技术要求》GB/T367-2001
l《报警图像信号有线传输装置》GB/T6677-1996
l《工业电视系统工程设计规范》GBJ115-87
l《系统接地的型式及安全技术要求》GB14050-93
l《音频、视频及类似电子设备安全要求》GB8898-2001
l《彩色电视图像质量主观评价方法》GB50198-94
l《IP网络技术要求--网络性能参数与指标》YD/T1171-2001
l项目系统使用环境，车辆管理方的要求
以上标准如有更新，以.新标准为准。
车牌识别建设原则
1、**性：现代信息技术的发展，是现代科学技术发展中.活跃的领域，新产品、新技术日新月异，每一个新技术的出现都对我们的工作方式产生极大的影响，对我们工作效率的提高起到极大的推动作用。因此本系统充分利用科技进步成果，采用当今**的技术及设备，一方面能充分体现系统具有的**性水平，另一方面也使得系统具有强大的发展潜力，以便该系统在尽可能长的时间内与需求发展相适应。
2、可靠性：由于本系统是一实际使用的工程，因此其技术和设备又必须是相对成熟的。所以，在投资费用许可的情况下应当充分利用现有.新技术、.可靠的产品，以使系统在尽可能长的时间作用于社会。从长远考虑，这也是.经济的。本系统在设计时从系统结构、设备选择、产品供应商的技术服务及维修响应能力等方面严格把关，使故障发生的可能性尽可能降低，具有防盗、耐高温、抗寒、散热排风等功能设计，系统中各类电气接线端子、过载、漏电及断路保护装置、避雷装置等装置均符合国家有关电气安全标准要求，**系统能够可靠地、连续地运行。
3、规范性：由于本系统是一个综合性系统，在系统设计和建设初期应着手参考各方面的标准与规范，并且应遵从该规范中各项技术规定，做好系统的标准化设计与管理工作。
4、经济性:
前端系统可靠性得到提升，因此系统的维护成本显著下降。采用高清摄像机车牌识别相机加车牌识别设备，工业智能补光灯取代普通闪光灯，设备使用寿命明显变长，使得系统经济性显著提高。
5、易维护性：本系统前端设备数量多、种类多，统一采用停车场控制系统软件平台的集中管理，可实现远程升级、维护和自动校时，易于故障的排除，系统维护简单方便。
6、扩展性：本系统考虑今后发展的需要，系统软硬件采用模块化设计，**在系统产品系列、容量与处理能力等方面的扩充与换代的可能。这种扩充不仅充分保护了原有投资，而且具有较高的综合性能价格比。
7、安全性：采取有效的安全保护措施，防止系统被破坏、非法接入、非法访问，系统具有防雷击、过载、断电、电磁干扰和人为破坏等综合安全保护措施。
8、整体性：系统的整体性，涉及到方方面面，对于系统这样的工程必须对这些因素统筹考虑，以构成一个有机的综合管理系统。
车牌识别建设目标
l方便、快捷、准确的车辆通行和剩余车位数量显示服务功能；
l车辆进出信息保管的安全性功能；
l**成熟的技术和设备，**系统运作安全、可靠与稳定；
l完善的管理系统，进出车辆有据可查；
l系统能够对所有进出车辆都有详细记录，同时预览出入口现场的视频内容，使得整个停车场管理系统更加安全、高效和智能，增强对车辆静态管理的能力；
l系统具有与车辆智能检测系统相互联动的基本功能；
l通过本次系统建设，促进出入口控制与管理系统的建设与发展，整体推动出入口控制与管理系统综合管理信息化的进程。
车牌识别设计思想
出入口控制与管理系统以出入口为主要信息采集场所，通过前端采集系统获取车辆基础信息，将车辆信息数据发送至后端监控管理中心，利用车牌识别技术实现号牌数据抓取、识别、对比，确保车辆的进出有据可查，确保车辆的进出可控，确保停车位的合理利用，确保固定车辆快速无障碍通行。
车牌识别系统结构
车牌识别系统结构图
车牌识别系统组成
高清车牌识别系统
高清车牌识别系统具备智能成像和控制补光功能，能够在各种复杂环境（如雨雾、强逆光、弱光照、强光照等）下和夜间拍摄出清晰的图像，车辆图像同时包含车辆牌照、车辆类型、车身颜色等特征。智能高清摄像机内部集成了工业级逐行扫描CCD和高速DSP芯片，可独立完成整个图像抓拍、车牌识别、车身颜色识别等功能，增强了系统处理能力，使得系统结构清晰简洁，扩展非常方便。
出入口车牌识别管理系统
出入口终端管理系统是进行数据采集、处理、发送的管理系统，可实现对出入口车辆的录入、牌照识别、收费、查询等功能。出入口控制系统有一整套完整的管理流程，从临时车辆费用收取到固定车辆的权限办理，都可以根据用户的需求自主的设置。传统停车场所具有的功能，车牌识别管理系统都在原有的基础上加以升华，完成了一个从实现手段到软件功能上的技术更新。车牌识别管理软件除了可以独立保存所有数据外，还能跟中心服务器完成同步，中心服务器能够完好的保存数据，不会因为使用者的操作不当而产生数据的丢失。
出入口终端管理系统
负责进行前端数据采集、处理、发送，联动道闸控制、完成数据信息的接入、比对、记录，可实现前端设备状态的实时显示，上传前端过车图片等数据信息到中心管理服务器。中心管理服务器（可单设或指定）中心管理服务器的设立是为了方便多个出入口共同使用时，各个出入口权限跟收费等的同步，可以实现一次注册授权多个出入口同时使用，并能通过中心服务器的分配，给不同的车辆实现不同权限的设置。
解决方案特点
1:权限管理
车牌识别管理系统可以针对不同的用户分配相应的权限及角色，分配权限时，管理员可以自由配置和选择相应的功能。角色的添加、删除、修改，细化到相应权限的设置。用户的添加、删除、修改及用户所属角色的设置。建立不同的值班用户，所有记录能够在不同的值班用户报表体现。完善的报表系统外来车辆和内部车辆分开管理，即内部人员固定车辆进出记录生成一个报表，外来车辆生成一个报表，分类管理，便于查询。报表在没有专业人员指导的情况下无法删除，免除报表被使用者人为删除的情况，**所有记录真实可靠。
2:无牌车辆处理
当无牌车辆入场时，当车辆进入停车楼入口区域时，软件通过视频检测自动采集入场车辆的前部图像，并将车辆信息传至控制工控机无牌车辆数据库，车辆图像缩小后，显示在收费室屏幕无牌车信息条上。当车辆出场时，软件自动采集出场车辆的前部图像，传输给控制工控机，工控机自动判断车辆性质，将车辆的入场信息显示到监控屏幕上，收费人员可人工根据车辆图像调出该车入场的信息自动计费。车辆出场时系统均将该车辆的入场信息显示在计算机屏幕上，以供管理人员进行人工比对**车辆的安全。所有数据写入停车记录库备案。系统自动记录场内的车位情况，并自动在场外的显示屏上显示车满信息。
3:高牌照识别率
系统采用**的视频触发技术和计算机人工智能算法，具有触发率准确性高，速度快的优点，且不受光照强度影响，不受行人、自行车、树木阴影等各种因素影响，车牌捕捉率99.0%以上，车牌识别率可达98.0%以上，对出入车辆进行全天候记录。漏抓率低、无牌车辆同样可以抓拍。本系统采用视频检测技术检测车辆，无需对地面进行破坏，并且结合**的视频跟踪技术，对视频中车辆进行跟踪，能够准确判定其行为方向，有效地克服了感应线圈检测无法判定车辆运动方向以及车辆过多时会产生判断错误的弊端。并且可以与本系统有机结合，形成全方位、多区域、多角度的立体化的停车场自动监测综合管理系统。
4:完善的误识别处理
软件具有车牌模糊匹配功能即：出入口识别时车牌数字或者字母有单独个数错误时，能够根据对的几位自动匹配,如果出口一个车牌模糊对应入口几个车牌，可以自行切换选择；有牌车辆进出时，由于车牌清晰度或者车辆入场角度没有对准摄像机或者光线等原因没有识别车牌时，软件具有手动纠错和补录功能，管理人员可以手动自行输入；对于出场临时车辆识别错误时，在收费界面会弹出车辆入场信息，管理人员通过查看入场信息手动纠错；
推介方案
车辆出入口管理收费系统推介目前和盈门业停车公司自主研发.为**、成熟的纯车牌识别系统，即在车辆进出通道安装高清网络车牌捕捉识别相机、嵌入式控制系统模块、LED信息显示装置、智能电动挡车道闸、数字式车辆检测器等终端设备，采用计算机网络技术，对系统终端设备进行控制和管理。在车辆主出入口分别安装1套高清网络车牌捕捉识别相机、1台电动挡车道闸、1块室外LED信息显示屏、1套嵌入式控制系统模块、1套地磁感应装置，在出口值班岗亭内设置1台终端管理电脑、交换机等网络连接设备。
主要工作流程
车辆入出场流程
入口处理流程
车牌识别系统入口原理图
车牌识别系统描述车辆进入过程：
l车辆入口部分主要由高清车牌识别摄像机、车辆检测感应器、自动道闸、地感线圈、显示屏、控制板等组成。
l车辆驶近入口，当车辆行进入摄像机视角，摄像机自动连续抓拍图片。
l车牌识别系统自动抓拍车辆的图像并识别出车牌号码，判断车辆权限，当车辆为固定车时，则自动放行车辆；当车辆为临时车时，则根据用户需求设置（即可设置临时车辆自动放行或需要管理人员确认放行），如果临时车辆自动放行，系统软件自动保存车牌并开始计时计费。
l显示屏显示该车相关信息、欢迎光临等提示语。
l如果非满位且该车属固定车辆情况，闸机放行，同时记下车辆进入时间。车辆越过入口，驶入场内，车位显示屏刷新车位。 整个过程自动完成，无须工作人员干预。车辆一直处于行驶状态，无需暂停。
和盈门业停车车牌识别出口处理流程
和盈门业停车车牌识别系统描述车辆驶出过程：
车辆出口部分主要由高清车牌识别摄像机、车辆检测器、自动道闸、地感线圈、显示
屏、语音系统、控制板、识别软件、电脑等组成。
l车辆驶出，当车辆进入摄像机视角，摄像机连续抓拍图片。
l车牌识别系统自动抓拍车辆的图像并识别出车牌号码，然后通过检索数据库得出车辆权限。
l当车辆为固定车时，则自动放行车辆，语音及显示屏显示车辆权限有效期，并播报礼貌用语；当车辆为临时车时，则根据用户需求设置（即可设置临时车辆自动放行和需要管理人员确认放行），如果临时车辆自动放行，软件自动调取车辆入场时间以及图片并自动计费通过语音显示屏提示车主缴纳费用，管理人员收费后手动放行车辆。
l车辆越过出口，离开出入口，车位显示屏刷新车位。
车牌抓拍功能
在车辆通过时，高清抓拍摄像机能准确拍摄包含车辆颜色、车牌的照片，并跟对应的车辆出入场纪录绑定在一起，方便用户查询纪录。采用内置式补光灯和摄像机成像控制模块之间的反馈控制技术，满足夜间拍摄要求。采用强光抑制技术，防止强逆光、强顺光环境下对拍摄造成的影响。
车牌识别功能
和盈门业停车系统可自动对车辆牌照进行识别，包括车牌号码、车牌颜色的识别。
1.车牌号码自动识别在实时记录通行车辆图像的同时，还具备对符合“GA36-92”（92式牌照） 、“GA36-2007”（新号牌标准）、“GA36.1-2001”（02式新牌照）标准的民用车牌、警用车牌、军用车牌、武警车牌的车牌自动识别能力，包括2002式号牌。所能识别的字符包括:阿拉伯数字“0～9”十个英文字母“A～Z”二十六个省市区汉字简称京、津、晋、冀、蒙、辽、吉、黑、沪、苏、浙、皖、闽、赣、鲁、豫、鄂、湘、粤、桂、琼、川、贵、云、藏、陕、甘、青、宁、新、渝、港、澳、台；04式军用车牌汉字军、空、海、北、沈、兰、济、南、广、成号牌分类用汉字警、学、使、领、试、境07式武警车牌字符WJ样式的字母数字在环境无雾、车牌挂放规范、无污损且不含五小车辆情况下，系统白天车牌捕捉率不小于99%，车牌识别率不小于98%，号牌识别准确率不小于95%；晚上车牌捕捉率不小于99%，车牌识别率不小于97%，号牌识别准确率不小于95%。
2.车牌颜色自动识别系统能识别黑、白、蓝、黄、绿五种车牌颜色。
3.系统识别的车牌类型部分示例：
车牌识别拍照种类
本地数据存储功能
前端出入口控制系统可以存储如下信息：
车辆通行信息：通行时间、进出情况：出入类别：进入/离开经过时间：如果是进入则只记录进入时间，如果是离开则记录离开时间，同时显示进入时间车辆类型：固定车、临时车车牌号码、车牌颜色、号牌种类、停车场信息图片信息：近景图、数据原图（内部使用）、车牌彩色图汽车图片信息和车辆信息可以根据客户需求选择保存时间
和盈门业停车数据查询/备份/维护功能
一、查询存储数据：可根据固定卡信息、车牌号码、车牌颜色、号牌种类、记录时间查询车辆通行记录等信息。
二、手动备份：对于以上提到的数据可按时间段进行自动备份，也可以根据用户需求人工对这些数据进行备份。
三、手动维护：对于以上提到的数据根据用户权限可进行修改、删除。也可以设置维护条件，系统对数据自动进行维护。
视频预览
系统提供对出入口实时监控功能。支持双通道、四通道同时预览。
主要设备介绍
高清车牌识别一体摄像机
1.产品说明：
白天不偏色，色彩更鲜艳，画面更真实；
夜晚图像为全彩色，增加了夜晚图像的色彩信息，画面层次感强，分辨能力更高，更有力于监控取证；
低功耗、长寿命、节能省电，高亮白光LED
较红外节省功耗40%，发热量极低，大大地延长了摄像机的使用寿命；
照明功能、警示性，白光摄像机具有辅助照明功能，在夜间能起到路灯的作用。
2.技术参数：
图像传感器：SONY 1/3"CCD（高线低照）
130万像素
.低照度：0.3Lux/F1.2 ,0Lux/IR on
信号系统：NTSC/PAL
镜头安装：CS接口
同步：Internal/External Auto-switch
γ 可调：0.45
电子快门：1/60-1/120,000sec(NTSC),1/50-1/120,000sec (PAL)
背光补偿：On/Off
镜头规格：标配8mm(6mm,12mmIR齐焦镜头可选)
镜头光圈驱动：DC驱动
白平衡：ATW/AWC选择
信噪比：52dB(.小),60dB(标准)(AGC off)
视频输出：1.0Vp-p/75Ω,BNC接口
LEDArray功率：标配4W
红外光发射角：90°，60°，45°，30°
总通光量：双灯220lm，四灯440lm
电源输入：12VDC/2A
防护等级：IP66
工作温度：-20°C~ +50°C
智能电动道闸
道闸机箱采用高强度钢板经表面喷涂制作，主体颜色为明黄或橘红两种，整个道闸控制系统采用模块化设计；道闸配备地磁感应装置，可实现道闸的自动下落，并防止砸车。道闸机芯采用单相交流电机，采用一体化机芯设计，电机的功率为180W，道闸的速度不同通过电机的不同来实现，道闸的各个位置通过光电开关检测实现，定位准确，平衡通过挂接不同数量的弹簧来实现；控制系统采用单片机控制。
技术参数：工作电压：220V/50HZ 工作温度：-25℃～70℃
工作湿度：≤95%无凝结功耗：≤180W
闸杆长度：≤6米（直杆）/≤5米（折杆）/≤4米（栅栏杆）升降时间：3-6秒
★特别设计一套卸荷装置，以防止外力损坏；
★行程控制以光电开关代替机械行程开关；
★特别设计一套世界上.**的平衡机构，确保运行轻快、平衡;
★防冲撞系统负荷比：.大：70%;
★增设一套防砸车控制系统，确保车辆安全；
★全电路无触点控制系统，确保运行可靠；
★系列化..产品，确保不同类型客户的需求；
★遥控和全自动二种控制
★额定电压：交流220V（±6-10%），50HZ
★使用环境温度：-20℃～+60℃。
★相对湿度：小于95%无凝露
★输入接口：+12V电平信号或脉宽＞100ms的脉冲信号；
★驱动电流＜10mA。
1.1.1
车辆检测器
车辆检测器由一组环绕线圈与电流感应数字电路板组成，线圈埋于栏杆前后地下20cm处，只要路面上有车辆经过，线圈产生感应电流传送给电路板，再由电路板产生干结点信号给控制电动栏道器，需要说明的是：栏杆下的检测器是与电动栏杆连在一起，当车辆经过时起防砸和自动落杆的作用。
规格参数：
操作电压 230V AC±10%
耗电量<6VA
继电器输出 250 VAC 6A
脉阔周期 ....
频率界限 20 KHz至170KHz
反应时间 50MS
信号占线时间当探测环被盖着的时候，信号占线时间是无限长
敏感度（L/L） 0.013至0.1%以3个跳级调节
探测环电磁量理想数据为80μH至300μH，.高数据为40μH至1000
μH
探测环连接电线.长20米，至少每米转20次，总电阻<10欧姆
操作温度 -20℃至+65℃
储存温度 -40℃至+85℃
温度补偿.高每小时50℃/H(自动)
断电处理器所需的资料备份时间 3秒
外壳材料为M3，颜色为Nory1红
连接 11支插脚的插座
尺寸 36*74*85毫米（宽*高*长）
重量 300克
保护等级 IP30
电磁兼容（EMC）根据EN50081-1及EN50082-2
1.1.1
运行环境
[推荐配置]工控机/主流PC/ECT-XXXX出入口控制终端：主频2.8G以上、主存1G以上、独立显卡、可用硬盘80G以上、至少安装有1个串口、百兆或以上网卡。
车牌识别厂家哪家好？湖北车牌识别哪家好？和盈门业停车，电 话：18971560620和盈门业停车为用户提供2020停车系统设计方案效果图,整体报价。包括车牌识别停车场效果图、车牌识别设备,安装线材,车牌识别问题解答。湖北海量案例，政府单位，事业单位，工业物流园，小区，商场，医院，学校都广泛采用和盈门业停车车牌识别.
车牌识别一体机
